煤礦掘進(jìn)巷道采用帶式輸送機(jī)與盤(pán)區(qū)工作面運(yùn)輸巷搭接進(jìn)行聯(lián)合出煤，在實(shí)際過(guò)程中因盤(pán)區(qū)帶式輸送機(jī)設(shè)備故障突然運(yùn)轉(zhuǎn)停止，但與其搭接的帶式輸送機(jī)無(wú)法立刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而造成盤(pán)區(qū)帶式輸送機(jī)局部堆煤，若不及時(shí)處理不但影響煤礦盤(pán)區(qū)帶式輸送機(jī)安全高效地運(yùn)輸煤矸，而且長(zhǎng)期局部堆煤會(huì)嚴(yán)重影響盤(pán)區(qū)帶式輸送機(jī)的使用壽命，加大盤(pán)區(qū)帶式輸送機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷，甚至出現(xiàn)燒毀帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)，通過(guò)分析研究，我司設(shè)計(jì)了一種掘進(jìn)巷道輸送機(jī)與盤(pán)區(qū)帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖啟停裝置，采用該裝置后解決了盤(pán)區(qū)物料輸送機(jī)的局部堆煤難題；
礦區(qū)工作面運(yùn)輸巷從層工作面運(yùn)輸巷開(kāi)口，巷道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度以斜坡進(jìn)行掘進(jìn)，巷道為矩形斷面，斷面規(guī)格為根據(jù)地質(zhì)說(shuō)明顯示，西翼工作面運(yùn)輸巷開(kāi)口往里范圍內(nèi)為白砂巖，巷道初期由普掘一隊(duì)進(jìn)行爆破施工，施工初期工作面安裝一部耙?guī)r機(jī)帶式輸送機(jī)與盤(pán)區(qū)工作面運(yùn)輸巷搭接進(jìn)行聯(lián)合出煤，出煤階段安排了專職操作人員，但工作面運(yùn)輸巷在掘進(jìn)排矸階段盤(pán)區(qū)帶式輸送機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障而突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，使之與盤(pán)區(qū)帶式輸送機(jī)搭接的式輸送機(jī)造成局部堆煤現(xiàn)象，不僅影響了盤(pán)區(qū)帶式輸送機(jī)使用方法的正常執(zhí)行，且盤(pán)區(qū)輸送機(jī)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)因煤矸堆積造成啟動(dòng)負(fù)荷過(guò)大，產(chǎn)生燒毀電動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象，通過(guò)分析究，設(shè)計(jì)了一種輸送機(jī)啟停聯(lián)鎖裝置，可有效解決上述問(wèn)題；
聯(lián)鎖啟停裝置可實(shí)現(xiàn)多部帶式輸送機(jī)運(yùn)行聯(lián)鎖，主要包括主帶式輸送機(jī)控制裝置和聯(lián)鎖帶式輸送機(jī)控制裝置，前者主要由輸送機(jī)啟停聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)負(fù)荷線延時(shí)控制器速度傳感器等組成，后者主要由真空磁力啟動(dòng)器、負(fù)荷線信號(hào)傳感器、壓力控制器斷電器、報(bào)警器等來(lái)組成，它主要安裝在主帶式輸送機(jī)下方，要求速度傳感器與帶式輸送機(jī)必須接觸良好，當(dāng)帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)速度傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)軸，從而將帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)速傳遞給速度傳感器速度傳感器的調(diào)定動(dòng)作值，為主帶式輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)速度，主帶式輸送機(jī)速度傳感器通過(guò)負(fù)荷線與主帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)相連，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)再通過(guò)專用電纜分支線路與信號(hào)傳感器相連，分支線路主要包括關(guān)閉聯(lián)鎖信號(hào)線和啟動(dòng)聯(lián)鎖信號(hào)線，聯(lián)鎖帶式輸送機(jī)壓力監(jiān)測(cè)器安裝在聯(lián)鎖的輸送機(jī)下方，它由壓力接收器和控制面板組成，壓力監(jiān)測(cè)器通過(guò)負(fù)荷線與聯(lián)鎖帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)相連，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)是通過(guò)電纜與聯(lián)鎖輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)及報(bào)警器相連，報(bào)警器安裝在輸送機(jī)頭部，便于位置管理，當(dāng)聯(lián)鎖帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)接收到主帶式輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，報(bào)警器能及時(shí)作出報(bào)警動(dòng)作，警示停止運(yùn)輸物料等，該裝置主要是在主帶式輸送機(jī)發(fā)生故障突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)速控制器發(fā)出輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)，并通過(guò)主帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)發(fā)送給信號(hào)接收器，再通過(guò)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)切斷電動(dòng)機(jī)電源，當(dāng)主帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)速降低至平均速度時(shí)，速度傳感器將停止信號(hào)通過(guò)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)傳遞至信號(hào)接收器，再將停止信號(hào)傳遞至聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，立即將聯(lián)鎖帶式輸送機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)電源切斷，同時(shí)報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，當(dāng)主帶式輸送機(jī)故障排除后開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速為平均速度的時(shí)，速度傳感器將開(kāi)啟信號(hào)傳遞至信號(hào)接收器，再將開(kāi)啟信號(hào)傳遞至聯(lián)鎖帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，z后接通壓力監(jiān)測(cè)器，主要感應(yīng)帶式輸送機(jī)壓力的大小，當(dāng)聯(lián)鎖帶式輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)物料時(shí)壓力感應(yīng)器接受到壓力后，主帶式輸送機(jī)因突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)才能進(jìn)行聯(lián)鎖作用，當(dāng)主帶式輸送機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)但需開(kāi)啟聯(lián)鎖輸送機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)檢修時(shí)，可人工關(guān)閉主帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，此時(shí)帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖啟停裝置停止工作，啟停裝置實(shí)際應(yīng)用分析該裝置安裝及操作簡(jiǎn)單，成本及維修費(fèi)用低減少了人工啟停聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)次數(shù)，有效降低開(kāi)關(guān)燒毀故障率，提高了開(kāi)關(guān)使用壽命該裝置動(dòng)作靈敏安全可靠，基本解決了帶式輸送機(jī)的堆煤現(xiàn)象；
在運(yùn)輸煤矸時(shí)由于煤矸分布不均勻，會(huì)造成聯(lián)鎖帶式輸送機(jī)壓力監(jiān)測(cè)器保護(hù)動(dòng)作不夠靈敏的問(wèn)題，對(duì)于掘進(jìn)巷道安裝帶式輸送機(jī)臺(tái)數(shù)多時(shí)，需增加聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)電纜和機(jī)電設(shè)備數(shù)量，礦區(qū)通過(guò)安裝使用聯(lián)鎖啟停裝置后，成功解決了多部帶式輸送機(jī)輸送帶堆煤現(xiàn)象，降低了井下勞動(dòng)強(qiáng)度及煤礦勞動(dòng)費(fèi)用，提高了掘進(jìn)巷道運(yùn)輸效率，礦區(qū)在生產(chǎn)過(guò)程中因堆煤出現(xiàn)帶式輸送機(jī)壓塌電動(dòng)機(jī)燒等現(xiàn)象損失大，安裝我司的啟停聯(lián)鎖裝置后，大大降低了帶式輸送機(jī)堆煤故障率，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
